เทคโนโลยีที่ดีต้องมาพร้อมบริการที่ดี SKY ICT เชื่อมความเชี่ยวชาญด้านระบบสนามบินเข้ากับทีมงาน กระบวนการ และมาตรฐานบริการ เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติงานและสร้างประสบการณ์เดินทางที่สะดวกยิ่งขึ้น
เบื้องหลังการเดินทางที่ราบรื่น มีทั้งระบบที่พร้อมใช้งาน ข้อมูลที่ส่งถึงผู้รับผิดชอบ และทีมงานที่พร้อมช่วยเหลือผู้โดยสารในเวลาที่ต้องการ แม้ผู้โดยสารจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเช็กอิน ยืนยันตัวตน หรือผ่านประตูขึ้นเครื่อง แต่แต่ละขั้นตอนต้องอาศัยการประสานงานของหลายฝ่าย
การพัฒนา นวัตกรรมสนามบิน จึงต้องให้ความสำคัญกับการนำเทคโนโลยีไปใช้งานจริง ตั้งแต่ความเหมาะสมของระบบ ความพร้อมของบุคลากร ไปจนถึงการดูแลบริการหลังเปิดใช้งาน เพื่อให้ทุกองค์ประกอบสนับสนุนการเดินทางได้อย่างต่อเนื่อง
สำหรับ SKY ICT การยกระดับ สนามบินไทย คือการเชื่อมความสามารถของเทคโนโลยีเข้ากับคุณภาพบริการ เพื่อให้ทีมสนามบินทำงานได้ดีขึ้น และช่วยให้ผู้โดยสารเข้าใจขั้นตอน เข้าถึงความช่วยเหลือ และเดินทางต่อได้อย่างมั่นใจ
Smart Airport เริ่มจากความเข้าใจการเดินทางทั้งกระบวนการ
การเดินทางในสนามบินประกอบด้วยจุดบริการที่ต่อเนื่องกัน ตั้งแต่เช็กอิน ฝากสัมภาระ ตรวจสอบสิทธิ์ ไปจนถึงประตูขึ้นเครื่อง ความพร้อมของแต่ละจุดจึงส่งผลต่อขั้นตอนถัดไป
เมื่อข้อมูลเที่ยวบินเปลี่ยน ทีมงานอาจต้องปรับการสื่อสารกับผู้โดยสารและประสานผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้อง หรือเมื่อผู้โดยสารไม่สามารถดำเนินการผ่านช่องทางอัตโนมัติได้ ต้องมีเจ้าหน้าที่แนะนำทางเลือกที่เหมาะสม
การออกแบบ Smart Airport จึงต้องมองทั้งกระบวนการ โดยพิจารณาว่าข้อมูลเดินทางระหว่างระบบอย่างไร เจ้าหน้าที่แต่ละฝ่ายรับผิดชอบอะไร และผู้โดยสารต้องได้รับคำแนะนำในจุดใด
แนวทางนี้ทำให้ เทคโนโลยีสนามบิน เชื่อมโยงกับความต้องการของผู้ใช้งานอย่างชัดเจน ทั้งในมิติความสะดวก ความต่อเนื่องของบริการ และการประสานงานระหว่างหน่วยงาน
ระบบ CUPPS และการเช็คอินอัตโนมัติ ต้องมีบริการพร้อมสนับสนุน
ระบบ CUPPS หรือ Common Use Passenger Processing System เป็นโครงสร้างระบบบริการผู้โดยสารร่วมที่เปิดให้สายการบินใช้ทรัพยากร เช่น เคาน์เตอร์เช็กอินและจุดบริการประตูขึ้นเครื่องร่วมกัน ผ่านสภาพแวดล้อมระบบที่รองรับการใช้งานของแต่ละสายการบิน
ในภาพรวมของบริการผู้โดยสาร เทคโนโลยีอย่างตู้ เช็คอินอัตโนมัติ หรือ self check in kiosk ยังช่วยให้ผู้โดยสารดำเนินการบางขั้นตอนได้ด้วยตนเองตามเงื่อนไขของสายการบินและบริการที่รองรับ
SKY ICT มีผลงานด้านระบบเช็กอินและขึ้นเครื่องในสนามบินไทย รวมถึงโซลูชันบริการตนเองและการยืนยันตัวตน ซึ่งต้องเชื่อมต่อกับกระบวนการปฏิบัติงานของสนามบินและสายการบินที่เกี่ยวข้อง
คุณภาพบริการจึงครอบคลุมตั้งแต่การดูแลความพร้อมของอุปกรณ์ การแสดงคำแนะนำที่เข้าใจง่าย ไปจนถึงการช่วยเหลือเมื่อผู้โดยสารดำเนินการต่อไม่ได้ เช่น กรณีที่ต้องตรวจสอบเอกสารเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนไปใช้ช่องทางที่มีเจ้าหน้าที่ให้บริการ
การเตรียมทีมสนับสนุนและแนวทางส่งต่อที่ชัดเจนช่วยให้ช่องทางอัตโนมัติทำงานเป็นส่วนหนึ่งของบริการสนามบินได้อย่างเหมาะสม
ระบบไบโอเมตริกสนามบิน เชื่อมความสะดวกกับการดูแลผู้โดยสาร
ระบบไบโอเมตริกสนามบิน ใช้ข้อมูลชีวมิติเพื่อช่วยยืนยันตัวตน โดยเทคโนโลยี biometric ประเภทการจดจำใบหน้า หรือ facial recognition สามารถนำมาใช้สนับสนุนการตรวจสอบผู้โดยสาร ณ จุดบริการที่เปิดรองรับ
SKY ICT มีผลงานด้าน Biometrics / One-ID ในสนามบิน AOT ทั้ง 6 แห่ง โดยเชื่อมกับระบบบริการผู้โดยสาร เพื่อช่วยลดการตรวจเอกสารซ้ำในจุดที่รองรับหลังจากลงทะเบียนตามขั้นตอนแล้ว
อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ที่ดีในการ สแกนใบหน้า ต้องอาศัยองค์ประกอบหลายด้าน ทั้งตำแหน่งอุปกรณ์ คำแนะนำในการใช้งาน ความพร้อมของระบบ และการช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่
หากระบบไม่สามารถยืนยันตัวตนได้ ผู้โดยสารควรได้รับคำแนะนำให้เข้าสู่กระบวนการตรวจสอบทางเลือกตามข้อกำหนดของหน่วยงานที่รับผิดชอบ พร้อมมีการดูแลข้อมูลส่วนบุคคลและสิทธิ์เข้าถึงอย่างเหมาะสม
บทบาทของทีมบริการจึงอยู่ที่การทำให้ผู้โดยสารเข้าใจว่าต้องทำอะไรต่อ และช่วยให้กระบวนการดำเนินต่อได้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
เชื่อมข้อมูลสนามบิน ให้ทีมงานประสานงานได้ดีขึ้น
ข้อมูลเที่ยวบิน สถานะจุดบริการ และข้อมูลการเคลื่อนที่ของผู้โดยสารมีประโยชน์ต่อการวางแผนเมื่อผู้รับผิดชอบเข้าถึงและนำไปใช้ได้อย่างเหมาะสม
แนวคิด airport data hub หรือศูนย์กลางเชื่อมโยงข้อมูลสนามบิน จึงให้ความสำคัญกับการจัดการและแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างระบบ เพื่อสนับสนุนการทำงานร่วมกัน โดยต้องกำหนดเจ้าของข้อมูล สิทธิ์เข้าถึง และกระบวนการปรับปรุงข้อมูลให้ชัดเจน
ในด้านโซลูชัน SKY ICT มีผลงานเกี่ยวกับ Airport Operational Database หรือ AODB สำหรับข้อมูลปฏิบัติการสนามบิน และ Smart Flows สำหรับข้อมูลการเคลื่อนที่ของผู้โดยสาร ซึ่งมีบทบาทต่างกันในการสนับสนุนการมองเห็นสถานการณ์และการวางแผน
ตัวอย่างเช่น ข้อมูลความหนาแน่นของผู้โดยสารอาจนำมาพิจารณาร่วมกับจำนวนจุดบริการที่เปิดใช้งานและกำลังคน เพื่อประเมินความจำเป็นในการปรับทรัพยากร ขณะที่ข้อมูลเที่ยวบินช่วยให้ทีมงานประสานการเตรียมบริการได้สอดคล้องกับสถานการณ์
คุณค่าของข้อมูลจึงเกิดขึ้นเมื่อทีมงานเข้าใจความหมาย ตรวจสอบบริบท และนำไปตัดสินใจภายในขอบเขตความรับผิดชอบได้
คน ระบบ และบริการ ต้องพร้อมไปด้วยกัน
คน: เข้าใจเทคโนโลยีและพร้อมช่วยเหลือ
ทีมงานต้องรู้วิธีใช้งาน ข้อจำกัดของระบบ และแนวทางดำเนินการเมื่อเกิดปัญหา พร้อมสื่อสารกับผู้โดยสารด้วยข้อมูลที่ถูกต้องและเข้าใจง่าย
ผู้โดยสารแต่ละรายมีความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีต่างกัน การช่วยเหลือจึงต้องเหมาะกับสถานการณ์ ตั้งแต่การแนะนำขั้นตอนสั้น ๆ ไปจนถึงการประสานเจ้าหน้าที่ที่มีอำนาจตรวจสอบเพิ่มเติม
ระบบ: พร้อมใช้งานและสนับสนุนการตัดสินใจ
ระบบต้องมีการติดตามสถานะ ดูแลบำรุงรักษา และจัดการข้อมูลตามข้อกำหนด การแสดงผลและแจ้งเตือนควรช่วยให้ผู้รับผิดชอบเข้าใจสถานการณ์และเลือกดำเนินการต่อได้
บริการ: มีผู้รับผิดชอบและติดตามจนจบ
กระบวนการบริการต้องกำหนดช่องทางรับแจ้ง การประเมินผลกระทบ การส่งต่อ และการติดตามผล พร้อมตรวจสอบว่าผู้ใช้งานกลับมาใช้บริการได้ตามปกติแล้วหรือยัง
ความพร้อมทั้งสามด้านช่วยให้การลงทุนด้านนวัตกรรมตอบโจทย์การปฏิบัติงาน และทำให้คุณภาพบริการเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง
มาตรฐานการบริการสนามบิน ต้องรองรับวันที่สถานการณ์เปลี่ยน
จำนวนผู้โดยสาร ตารางเที่ยวบิน และความพร้อมของอุปกรณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ตลอดวัน การพัฒนา มาตรฐานการบริการสนามบิน จึงต้องเตรียมทั้งขั้นตอนปกติและแนวทางรับมือกรณีที่ต้องปรับแผน
เมื่ออุปกรณ์บางจุดไม่พร้อมใช้งาน ทีมที่เกี่ยวข้องต้องตรวจสอบสาเหตุ ประเมินผลกระทบ ประสานการแก้ไข และแนะนำช่องทางบริการที่ยังพร้อมใช้งาน โดยดำเนินการตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ
SKY ICT ได้ประกาศการได้รับการรับรอง ISO/IEC 27001:2022 ด้านการบริหารจัดการความมั่นคงปลอดภัยสารสนเทศ, ISO/IEC 20000-1:2018 ด้านการบริหารจัดการบริการไอที และ BS ISO 23592:2021 พร้อม BSI Kitemark™ for Service Excellence ด้านความเป็นเลิศในการบริการ
กรอบมาตรฐานเหล่านี้สนับสนุนการทำงานอย่างเป็นระบบ ทั้งด้านข้อมูล งานบริการไอที และประสบการณ์ของผู้รับบริการ โดยการประยุกต์ใช้ต้องสอดคล้องกับขอบเขตการรับรองและหน้าที่ของแต่ละโครงการ
รางวัลที่สะท้อนการพัฒนาบริการของ SKY ICT
ในปี 2026 SKY ICT ได้รับ Service Improvement Excellence Award จากงาน Don Mueang Service Excellence Awards 2026 ซึ่งจัดโดยท่าอากาศยานดอนเมือง และจากงาน HKT Service Excellence Awards (HSEA) 2026 ซึ่งจัดโดยท่าอากาศยานภูเก็ต ภายใต้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT
การได้รับรางวัลจากทั้งสองสนามบินเป็นการยอมรับด้านการพัฒนาบริการ และสะท้อนความสำคัญของ Airport Service Excellence ที่ต้องเดินควบคู่กับงานเทคโนโลยี
การรักษาคุณภาพในระยะยาวยังต้องอาศัยการรับฟังผู้ใช้งาน การทบทวนเหตุขัดข้อง และการปรับปรุงวิธีทำงาน เพื่อให้บริการสอดคล้องกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลง
วัดผลนวัตกรรมจากการใช้งานและคุณภาพบริการ
สำหรับ อุตสาหกรรมการบิน การประเมินโครงการเทคโนโลยีควรครอบคลุมทั้งผลด้านระบบและผลต่อผู้ใช้งาน โดยเลือกตัวชี้วัดตามขอบเขตงาน เช่น
- ความพร้อมของระบบ: อุปกรณ์และบริการพร้อมใช้งานตามเป้าหมายหรือไม่
- การตอบสนองต่อปัญหา: รับแจ้ง ตรวจสอบ และกู้คืนบริการได้รวดเร็วเพียงใด
- ความสะดวกในการใช้งาน: ผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่เข้าใจขั้นตอนและเข้าถึงความช่วยเหลือได้หรือไม่
- การประสานงาน: ข้อมูลและความรับผิดชอบถูกส่งต่ออย่างครบถ้วนหรือไม่
- การพัฒนาต่อเนื่อง: ปัญหาซ้ำได้รับการวิเคราะห์และแก้ไขที่สาเหตุหรือไม่
การติดตามผลเหล่านี้ช่วยให้สนามบินประเมินคุณค่าของการลงทุน และกำหนดลำดับการพัฒนาต่อจากหลักฐานการใช้งานจริง
เทคโนโลยีที่พาสนามบินเดินหน้า ต้องมีบริการที่พร้อมดูแล
การพัฒนานวัตกรรมสนามบินต้องอาศัยทั้งการออกแบบระบบที่เหมาะสม การดูแลต่อเนื่อง และบุคลากรที่พร้อมนำเทคโนโลยีมาใช้ในทุกวัน
SKY ICT ให้ความสำคัญกับการเชื่อมความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเข้ากับกระบวนการและมาตรฐานบริการ เพื่อสนับสนุนการทำงานของทีมสนามบินและประสบการณ์ของผู้โดยสาร
เทคโนโลยีที่ดีต้องมาพร้อมบริการที่ดี เมื่อคน ระบบ และบริการทำงานร่วมกันได้ สนามบินจึงพร้อมรองรับการเดินทางอย่างต่อเนื่องและมั่นใจยิ่งขึ้น
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันเทคโนโลยีสนามบินของ SKY ICT
